Суббота, 18.11.2017, 13:20
Добавить в закладки | PDA
Приветствую Вас Гость

-----------------

Категории раздела
Статьи [9]
Клуб Авто-СССР

Добавить Михаила Красинца в друзья
Наш баннер
Уважаемые пользователи, если вам нравится наш сайт и Вы хотите помочь его развитию, то Вы можете разместить ссылку на наш сайт www.auto-cccr.ucoz.ru или поставить баннер:
Музей автомобильной техники «Авто-СССР» в Черноусово
Наш опрос
Вам понравился наш музей?
Всего ответов: 19
Система orphus
Система Orphus
Друзья сайта
-
Последние темы
Бмв х5, Мерседес 190
Вопрос по утилизации.
Минус 1 - Сон, обгон и другие правила. №2
Вторую жизнь автолегендам
Минус 1 - Бензовоз, Кирпич и Тормоза. №4
Минус 1 - Котята и естественный отбор. №1
Новые участники
  • ochcaricheck
  • Lovizaim
  • ccbecfrandougul
  • podzalogdengi2017
  • Кто сегодня был?
    Люди говорят
    аватар отсутствует ImpuppyRamb 08.03.2012 | 19:26
    hi
    аватар отсутствует paytightihos 03.03.2012 | 04:10
    Главная » Статьи » Статьи

    Обзор Музея «Авто - СССР» от пользователя (4044415.livejournal.com)
    Давно собирался посетить Музей в Черноусово, с лёгкой руки геокешеров более известный как тайник "Автопастораль", но как-то не складывалось. В прошлые выходные как и в любом хорошем мероприятии, начинающимся спонтанно, абсолютно никак не запланировав маршрут, созвонился с маздоводом-одноклубником romzes0 и в 3 часа утра мы свернули с МКАДа на Симферопольскую трассу, а с первыми лучами восходящего солнца уже катили по грунтовкам необъятных холмистых полей Тульской области...




    Для тех кому данное место не "баян": Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола, начав свою историю в 1929, к концу XX века перестал существовать как автопроизводитель. Однако остались люди, которые в том или ином качестве были связаны с заводом...


    Один из них Михаил Красинец - испытатель, спортсмен (автомеханик гоночной команды Avtoexport-Moskvich, раллийный пилот клубных команд Москвы, выступавший на автомобилях Москвич с 1982 по 1991год, начал собирать свою коллекцию автомобилей рядом со своим домом в Москве под названием «Исторический автоклуб РЕТРО-МОСКВИЧ». Однако экспонаты коллекции стали подвергаться актам вандализма. Во избежание потерь Михаил увёз свои автомобили в деревню Черноусово Тульской области, стоящую на крутом берегу реки Чернь...


    Со временем Красинец добился чтобы его коллекцию признали государственным музеем - он стал филиалом Чернского краеведческого музея, а коллекционер - директором собственного музея. Музей-коллекция несколько раз меняла названия, но в общем её можно охарактеризовать как собрание машин на которых ездили и работали советские люди с 1946 по 1991 годы. При этом выделяется продукция заводов АЗЛК, ГАЗ, и ЗИЛ...


    На сегодняшний день коллекция Михаила насчитывает около 300 образцов автотехники...















    Увидев приехавших гостей, к нам вышел сам Михаил. Было заметно, что несмотря на ранний час пожилой человек очень рад нашему визиту - по его словам мы здесь первые с ноября прошлого года. Не мешкая, он принялся проводить нам экскурсию по своему музею, рассказывая очень подробно и интересно про каждый экспонат - что это, как ему досталось, всевозможные интересные исторические подробности, связанные с каждым конкретным автомобилем...




    Красинец живет не один. У него есть помощники, которые так же как и он потихоньку восстанавливают машины и вместе с ним строят планы о том какой здоровский и красивый можно устроить здесь музей, который станет гораздо более известен, чем сейчас...


    Но все планы Красинца упираются в финансовый вопрос. Никто не заинтересован его музеем. Весь бюджет - это зарплата директора музея 5700 рублей + пенсия. Хотя, будучи занудой и скупердяем, мне вспомнилась по логике ещё квартира в центре Москвы, которая наверняка сдаётся, но это лишь мои предположения и я не привык считать лавэ в чужом кармане...


    Большая часть коллекции - весьма редкие (а то и существующие в единственном экземпляре) автомобили. Например, это не "Победа", а полноприводный ГАЗ-М-72 - машина на шасси армейского джипа ГАЗ-69. Его можно считать одним из первых в мире комфортабельных внедорожников...


    Или этот полноприводный Москвич-402 модификации М-410...


    Отдельным рядом в музее представлены милицейские автомобили. О них Михаил рассказывает с особой любовью и уважением...










    Позади основных экспонатов, в высоких зарослях травы и кустов находится запасник музея с автомобилями в совсем плохом состоянии. Михаил поначалу очень переживал, что мы будем снимать только убитую, ржавую технику, давая почву неправильному толкованию его коллекции. Поэтому поясню сразу - да, это не музей на Рогожском валу или музей Вадима Задорожного с отлакированными, в состоянии "с иголочки" машинами. Это другое. Это историческая коллекция техники, 99% которой должно было закончить свою жизнь на металлоперерабатывающем заводе. Но было спасено, куплено за 1000 рублей, 3000 рублей, 5000 рублей у стареньких дедушек и бабушек и увезено своим (!) ходом сюда. И те, кто интересуются автомобильной историей могут приехать сюда и увидеть вживую ту технику, на которой ездили и работали в середине прошлого века наши дедушки, бабушки, папы и мамы...




















    Фотография для моих родителей. Такой же 412-ый только в пронзительно сером цвете был когда-то самой первой машинкой в нашей семье, подаренной родителями мамы на свадьбу...










    Праворульный реэкспортный "Москвич", привезенный из Англии. Особо внимательные зрители увидят, что спидометр проградуирован в милях в час...




    "Техничка" или автомобиль сопровождения раллийной команды...


    И сама боевая машина...


    Каркас безопасности, механический "дедушка" бортового компьютера штурмана, запуск с кнопки, 9-ступенчатая КПП, углепластиковые спортивные ковши...


    Ещё один спортивный "Москвич". Мечта Красинца - подготовить несколько боевых "Москвичей", зимой расчищать бульдозером в полях трассу для гонок и организовывать покатушки для желающих...














    Глядя на эту бардовую табуретку на колесах машинку все вспоминают классический фильм "Операция Ы"...


    Кроме отечественных машин, в коллекции Красинца присутствует несколько иномарок...






    У наиболее ценных автомобилей (как например эта "Чайка") Михаил сам поснимал некоторые элементы внутреннего и наружнего декора во избежание расхищений...


    И действительно, целый отдельный дом, является материальной базой всего музея. По словам Михаила здесь собрано деталей и запчастей, которых хватит на то чтобы восстановить каждый автомобиль в коллекции до состояния "только что с конвеера" и ещё останется. Вполне верю...










    А так мог бы выглядеть джип "Москвич". От экспериментального проекта остался только один образец, да и тот добрые люди сожгли. когда Красинец держал коллекцию ещё в Москве...














    Уезжали из этого музея со смешанными чувствами. С одной стороны колекция впечатляет - множество машин на ходу (несмотря на непрезентабельный внешний вид), понимаешь, что они были спасены из металлолома и являются предметом вожделения многих других, гораздо более обеспеченных коллекционеров. С другой стороны понимаешь... не то что бесперспективность, а скажем малые шансы осуществления планов Красинца. Если вдруг свершится чудо и коллекционер найдет спонсора - это будет просто замечательно, но мне показалось, что как только перестанет существовать Михаил - фанатик, безнадежно влюбленный в машины, которым посвятил всю жизнь, перестанет существовать и музей - все растащат, продадут и попилят...


    Поэтому поторопитесь. Возможно лет через 10 здесь будет лишь просто поле.


    Источник: http://4044415.livejournal.com/63677.html?page=1#
    Категория: Статьи | Добавил: -Ribak- (30.12.2012) | Автор: Хосе Йеро - Автопастораль W
    Просмотров: 3587 | Теги: Обзор, «Авто, От, (4044415.livejournal.com), пользователя, музея, СССР» | Рейтинг: 5.0/1


    Нравится
    http://auto-cccr.ucoz.ru

    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]
    Яндекс.Метрика службы мониторинга серверов Счетчик посетителей онлайн
    Copyright АВТО-СССР © 2017 / Контактная информация / Администрация сайта / Условия пользования сайтом
    / Последнее обновление сайта:
    Ваш браузер: / Все файлы, информация на сайте предоставлены исключительно для ознакомления и принадлежат их авторам / Для удобной навигации мы рекомендуем браузер Mozilla Firefox